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    当然有一些是基于设想，有一些是可以付诸行动的。

    “听到方总说到的这些，真是茅塞顿开，我现在还蛮期待方总提到的那些设想是否会真的发生。”

    李局长被方远提出的这些说法带动了思维，新加坡是一个典型的新型产业国家，以旅游业为主，其它第三产业为辅，方远提到的这些都与第三产业有着最直接的关系，也正是刚刚方远所提到的这些内容，让李局长倒还觉得这本方远的书还真有一看的必要性。

    随后两人又提到了今天最重要的事情，想要在新加坡开公司，当然企业管理局这一关是至关重要的。

    而李局长直接大手一挥，表示方远在新加坡只要做违法的，为两方谋利益的，那企业管理局一定是通通给出最大的限度和方便，不会给方远带来任何为难的地方。

    这顿中饭也是让双方都心情很好，吃完之后，由方远派人去企业管理局办理投资的文件等等。

    现在办理公司和投资的事务都已经理清，下一步就是看怎么在新加坡有掌握自己的自行车生产链，如果在新加坡本地没有专门生产小鹏单车的工厂，那就得从国内运送过来，而这样不仅运送成本高昂，而且维护也是很难的。

    所以得考虑在这里要怎么生产自己的自行车，方远干脆直接打电话询问李局长有没有可以展开合作的自行车生产工厂，好巧不巧，在新加坡有一家自主品牌的自行车品牌，他们有自己的生产线，不过近几年的盈利逐步减少，他们正打算转型。

    方远也是亲自跑了一趟，和那位厂长商量了一下合作的事情，刚开始那位厂长也是面露难色，毕竟就一个新加坡的市场，又能生产多少自行车呢，收益不可能让一个工厂转负为盈。

    但是听到除了新加坡，还有马来西亚的订单也会从这里入手的时候，那位厂长二话不说就同意方远的合作，如果加上一个马来西亚的市场，那就不同语焉了，不说转负为盈，至少也是解决了现在入不敷出的现况。

    那么现在已经做好了一切准备，就该考虑运营管理了。

    方远的打算是到时候从总公司派遣一批有意愿来新加坡出差的员工，当然福利待遇不会亏待他们的。

    新加坡是一个岛国，风景极好，环境也是非常优美，所以以旅游产业为发展，而共享自行车在这里简直就是最好的孵化地，并不广阔的底盘，让一辆自行车自由行驶就可以到达新加坡任何地方，优美的风景让旅客在这个环海之国骑自行车时可以享受最纯粹的浪漫。
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